3月31日上午9时45分，宁波舟山港“金义第六港区”海铁联运首列转关业务班列，满载着100标箱休闲用品、汽车零配件、电动工具等货品，经海关监管后从铁路金华南站鸣笛启程，驶向宁波舟山港，这标志着华东国际联运港打造宁波舟山港“第六港区”实现新突破。

浙中公铁联运港有限公司副总经理胡锦凯表示，把原来在宁波舟山港口岸海关通关手续前移到华东国际联运港海关监管区，用“铁路封”替代“海关封”，简化海关验封手续，加快通关速度，海铁联运作业效率提高约20%。

今年以来，华东国际联运港不断推进第六港区建设，升级改造成宁波舟山港继镇海、北仑、穿山、梅山、大榭之后的集装箱第六港区，货物经陆港海关放行后“视同进港”，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，提高通关效率。

华东国际联运港还通过重大项目建设不断丰富陆港功能。金华南货场不远处，华东国际联运港二期项目正在加速推进。

“现在是主体施工阶段，室内装修，钢结构、消防安装都在同步推进。预计北区6月30日左右完工，南区8月30日左右完工。 ”项目现场施工负责人钟振华介绍，普洛斯物流项目是华东国际联运港二期项目中投资最大的一个项目。截至目前，项目已完成总进度的80%。

华东国际联运港是我市贯彻落实国家双循环战略、打造国家物流枢纽的支撑性项目，二期包含浙中公铁联运港信息服务区、普洛斯金义物流园、特瑞跨境电商产业园等。

“在这里实现存储、交易、运输、短泊，降低金华企业的物流成本。也保证了原材料供应链的稳定。不光是一个物流的项目，我们同时想把它建设成一个贸易项目，降本增效，作为全市的一个增长的核心项目。”浙中公铁联运港有限公司副总经理胡锦凯说，二期主要用于大宗商品的仓储和贸易，建成后，仓储面积将超过50万平方米，贸易额超400亿元。

华东国际联运港一期从2013年建成至今已过去十年，十年间，中欧班列呈几何式的增长，金东平台的运力接近饱和。今年下半年，华东国际联运港三期项目杨梅塘铁路集装箱货运中心也将全面开工，项目总投资约257亿元，是金华有史以来地方投资最大的单体铁路项目，建成后，金华的铁路运能将提升四倍以上。